La Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA) revisó su perspectiva para el diésel minorista en 2027, proyectando un precio promedio de 5,03 dólares por galón, un 12 % más alto que su previsión de octubre de 4,49 dólares. La revisión al alza refleja las restricciones continuas en la capacidad de las refinerías, en particular los daños a las plantas en Oriente Medio y Rusia, en lugar de un cambio en los precios del petróleo crudo, que la agencia aún espera que caigan en 2027.

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Fuente: CoinGecko. Precios orientativos.

Las restricciones de las refinerías impulsan el aumento del precio del diésel

Según la perspectiva de la EIA del 10 de noviembre, la mayor previsión de diésel se debe a las “restricciones en el suministro de productos petroleros” que persistirán hasta finales de 2027. La agencia atribuye estas restricciones a las refinerías dañadas que han reducido las exportaciones de productos, ampliando las brechas de crack entre el crudo y los productos refinados. Aunque se proyecta que las entradas de crudo de EE. UU. disminuyan ligeramente a 16,5 millones de barriles por día en 2027, se espera que las tasas de utilización se mantengan similares, lo que significa que las refinerías existentes operarán cerca de su máxima sin procesar necesariamente más crudo.

Implicaciones para la política monetaria y la apetencia de riesgo de Bitcoin

Michelle Bowman, vicepresidenta de la Reserva Federal para Supervisión, advirtió en un discurso reciente que los costos elevados de producción y transporte podrían repercutir en los precios al consumidor, manteniendo la inflación subyacente por encima de los niveles objetivo. Los costos persistentes del diésel forman parte de esa presión de costos. Si la inflación se mantiene rígida, la Fed podría posponer los recortes de tipos que típicamente reducen los costos de endeudamiento y mejoran el sentimiento de riesgo para activos como Bitcoin.

Por qué un crudo más barato puede no traducirse en costos de combustible más bajos

La EIA proyecta que el crudo Brent promediará 86 dólares por barril en 2027, frente a los 97 dólares de este año, pero advierte que los precios más bajos del crudo por sí solos no garantizarán un diésel más barato. La agencia espera que los márgenes de las refinerías se mantengan amplios debido a las paradas continuas y el mantenimiento diferido, especialmente en regiones que suministran una gran parte del diésel mundial. Como resultado, el esperado “alivio en los precios de los combustibles” que podría ayudar a enfriar la inflación podría ser limitado.